供應(yīng)信息
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌:凱恩利機(jī)械
- 供貨總量:不限
- 價(jià)格說(shuō)明:議定
- 包裝說(shuō)明:不限
- 物流說(shuō)明:貨運(yùn)及物流
- 交貨說(shuō)明:按訂單
- 有效期至:長(zhǎng)期有效
里水CNC數(shù)控車床_CNC數(shù)控車床加工件_凱恩利機(jī)械 :
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數(shù)控車床加工常見(jiàn)的兩種形式
數(shù)控車床加工是機(jī)加工中的一小部份而以,數(shù)控車床加工主要有兩種加工形式:
第壹種是把車刀固定,加工旋轉(zhuǎn)中未成形的工件,
第二種是把工件固定,通過(guò)工件的高速旋轉(zhuǎn),車刀的橫向和縱向移動(dòng)進(jìn)行精度加工。在車床上還可用鉆頭、擴(kuò)孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進(jìn)行相應(yīng)的加工。車床主要用于加工軸、盤、套和其他具有回轉(zhuǎn)表面的工件,是機(jī)械制造和修配工廠中使用廣的一類機(jī)床加工。
1·數(shù)控車床加工精度高,具有穩(wěn)定的加工質(zhì)量;
2·數(shù)控車床加工可進(jìn)行多坐標(biāo)的聯(lián)動(dòng),能加工形狀復(fù)雜的零件;
3·數(shù)控車床加工零件改變時(shí),一般只需要更改數(shù)控程序,可節(jié)省生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間;
4·數(shù)控車床加工本身的精度高、剛性大,自動(dòng)化CNC數(shù)控車床,可選擇有利的加工用量,生產(chǎn)率高(一般為普通機(jī)床的3~5 倍) ;
5·數(shù)控車床加工自動(dòng)化程度高,可以減輕勞動(dòng)強(qiáng)度;
6·數(shù)控車床加工對(duì)操作人員的素質(zhì)要求較高,對(duì)維修人員的技術(shù)要求更高。





國(guó)產(chǎn)機(jī)器人減速機(jī)自主化為何路漫漫?
國(guó)產(chǎn)機(jī)器人行業(yè)這些地方不突破,均安CNC數(shù)控車床,難逃為國(guó)外打工的命
相關(guān)數(shù)據(jù)估計(jì),2017年我國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到62.8億美元,約占全球市場(chǎng)份額三分之一, 2012-2017年平均增長(zhǎng)率接近28%,是全世界第壹大工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用市場(chǎng)。另外,國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人發(fā)展較快,約占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售額三分之二。
國(guó)產(chǎn)機(jī)器人減速機(jī)自主化為何路漫漫?
主要是由于專用加工裝備和加工工藝能力不足,即使如秦川機(jī)床這樣專業(yè)機(jī)床制造企業(yè)也需與德國(guó)博世力士合作自己的生產(chǎn)精密工業(yè)機(jī)器人減速器裝配線。另一方面,零配件CNC數(shù)控車床,就是技術(shù)專利限制。日本納博特斯克公司從1980年代初提出RV型設(shè)計(jì),并在1986年RV減速器研究獲得實(shí)質(zhì)性突破。而國(guó)內(nèi)在技術(shù)專利走在前面的南通振康和江蘇恒豐泰也僅在2012年前后獲得自主專利。
機(jī)器人減速機(jī)規(guī)格系列繁多,每一種系列規(guī)格都需重新研制,制定工藝,驗(yàn)證性能,研發(fā)周期長(zhǎng),投入大,產(chǎn)能無(wú)法跟上。沒(méi)有大規(guī)模量產(chǎn)攤銷成本,造成國(guó)產(chǎn)減速機(jī)性能不如國(guó)外品牌,CNC數(shù)控車床加工件,價(jià)格還不一定便宜。加上國(guó)內(nèi)機(jī)器人集成企業(yè)多為中小企業(yè),對(duì)國(guó)外零部件供應(yīng)商沒(méi)有議價(jià)能力,也是缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的主要原因。
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